ಅದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನದ 75%-80% ರಷ್ಟಿದೆಯೇ?!
ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಇತಿಹಾಸವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೌಂಟ್ ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದನು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹಗುರ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉಕ್ಕಿನ ತೂಕದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ತುಕ್ಕುಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶ್ರೇಣಿಗಳು
2024- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಚರ್ಮ, ಹಸುಗಳು, ವಿಮಾನ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3003- ಈ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಹಸುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಫಲ್ ಲೇಪನಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5052- ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 5052 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ).
6061- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ವಾಯುಯಾನೇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
7075- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 7075 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (2024 ರ ನಂತರ).
ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಇತಿಹಾಸ
ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು
ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 1903 ರಂದು, ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ರೈಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ರೈಟ್ ಸಹೋದರನ ರೈಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ವಿಶೇಷ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಿತವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸಿಟ್ಕಾ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಬಿದಿರಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಕಡಿಮೆ ವಾಯುವೇಗ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಲಿಫ್ಟ್-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮರವು ಹಾರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾದ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ವಸ್ತುವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರುವಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಲು ಇದು ಒಂದು ದಶಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವ ಸಮರ I
ಮರದ ವಿಮಾನಗಳು ವಾಯುಯಾನದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಛಾಪು ಮೂಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮರವನ್ನು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
1915 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹ್ಯೂಗೋ ಜಂಕರ್ಸ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಲೋಹದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು; ಜಂಕರ್ಸ್ J 1 ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್. ತಾಮ್ರ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಇದರ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.
ಜಂಕರ್ಸ್ ಜೆ 1
ವಾಯುಯಾನದ ಸುವರ್ಣಯುಗ
ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಾಯುಯಾನದ ಸುವರ್ಣ ಯುಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು
1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ-ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
"ಟಿನ್ ಗೂಸ್"
1925 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 4-AT, ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್, ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. "ದಿ ಟಿನ್ ಗೂಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹಿಟ್ ಆಯಿತು.
1930 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಮಾನದ ಆಕಾರವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕೌಲ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಹು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, ವೇರಿಯಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ-ಚರ್ಮದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿರ್ಮಾಣ.
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ - ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಗಗನಕ್ಕೇರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ 1942 ರಲ್ಲಿ, WOR-NYC ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವಂತೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು "ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್" ರೇಡಿಯೋ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಾಯಿಲ್ ಬಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ "ಟಿನ್‌ಫಾಯಿಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು" ಉಚಿತ ಚಲನಚಿತ್ರ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಜುಲೈ 1940 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, US 296,000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. US ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 11 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.
ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಮೆರಿಕವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಆಧುನಿಕ ಯುಗ
ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾಂಕಾರ್ಡ್
ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 27 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಶಬ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚರ್ಮದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್ 737, ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಜೆಟ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು 80% ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಗಿದೆ.
ಇಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್, ರೆಕ್ಕೆ ಫಲಕಗಳು, ರಡ್ಡರ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಮಹಡಿಗಳು, ಆಸನಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೇವಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 1 ಎಂಬ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು 50% ರಿಂದ 90% ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ಸ್ಕೈಲ್ಯಾಬ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಓರಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ - ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿದೆ - ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಗಳದ ಮಾನವ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಯಾರಕ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಓರಿಯನ್ನ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಲಿಥಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಸ್ಕೈಲ್ಯಾಬ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-20-2023