ನಿಮಗೆ ಅದು ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನದ 75%-80% ರಷ್ಟಿದೆಯೇ?!
ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಇತಿಹಾಸವು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ಆವಿಷ್ಕಾರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೌಂಟ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದನು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉಕ್ಕಿನ ತೂಕದ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟಿದ್ದು, ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊರಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ತುಕ್ಕುಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶ್ರೇಣಿಗಳು
2024– ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚರ್ಮಗಳು, ಹೊದಿಕೆಗಳು, ವಿಮಾನ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3003- ಈ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಕೌಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಫಲ್ ಲೇಪನಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5052 #505– ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 5052 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ).
6061- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ವಾಯುಯಾನೇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
7075 ರಷ್ಟು- ವಿಮಾನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 7075 ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದು, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ (2024 ರ ನಂತರ) ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಇತಿಹಾಸ
ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು
ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 1903 ರಂದು, ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ತಮ್ಮ ರೈಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ರೈಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ವಿಶೇಷ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಿಟ್ಕಾ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಬಿದಿರಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ ವಾಯುವೇಗ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಲಿಫ್ಟ್-ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾಗಿರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾದರೂ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರುವಷ್ಟು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ವಸ್ತು ಮರವಾಗಿತ್ತು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಲು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ
ವಾಯುಯಾನದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮರದ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಛಾಪನ್ನು ಮೂಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಮಾನಗಳು ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿ ಮರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
೧೯೧೫ ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹ್ಯೂಗೋ ಜಂಕರ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಲೋಹದ ವಿಮಾನವಾದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜೆ ೧ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದರ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ತಾಮ್ರ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಒಳಗೊಂಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.
ದಿ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜೆ 1
ವಾಯುಯಾನದ ಸುವರ್ಣಯುಗ
ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಾಯುಯಾನದ ಸುವರ್ಣಯುಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು
೧೯೨೦ ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ವಿಮಾನ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಯಿತು.
"ಟಿನ್ ಗೂಸ್"
1925 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಳಸಿ 4-AT, ಮೂರು ಎಂಜಿನ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಹದ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. "ದಿ ಟಿನ್ ಗೂಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.
೧೯೩೦ ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ವೇಳೆಗೆ, ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಬಹು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, ವೇರಿಯಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ-ಚರ್ಮದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಮಾನ ಆಕಾರ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.
ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ - ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ, 1942 ರಲ್ಲಿ, WOR-NYC ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವಂತೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು "ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್" ಎಂಬ ರೇಡಿಯೋ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಟಿನ್ಫಾಯಿಲ್ ಡ್ರೈವ್ಸ್" ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಾಯಿಲ್ ಚೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಉಚಿತ ಚಲನಚಿತ್ರ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಜುಲೈ 1940 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕವು 296,000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅಮೆರಿಕದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಮೆರಿಕದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 11 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.
ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಮೆರಿಕವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಆಧುನಿಕ ಯುಗ
ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಗುರವಾದ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ದಿ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್
ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 27 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಧ್ವನಿಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚರ್ಮದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಾಸ್ತವವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿರುವ, ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಜೆಟ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಬೋಯಿಂಗ್ 737, 80% ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಇಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ರೆಕ್ಕೆ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ, ರಡ್ಡರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ನೆಲಹಾಸುಗಳಲ್ಲಿ, ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲೂ ಅಮೂಲ್ಯವಾದುದು, ಅಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 1 ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು 50% ರಿಂದ 90% ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅಪೋಲೋ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ಸ್ಕೈಲ್ಯಾಬ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಓರಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ - ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ - ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಗಳದ ಮಾನವ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಯಾರಕರಾದ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಓರಿಯನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಲಿಥಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ಕೈಲ್ಯಾಬ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-20-2023